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怎样解除油浮子故障

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怎样解除油浮子故障

发布日期:2017-10-28 作者: 点击:

怎样解除油浮子故障

  有些轿车在使用过程中往往出现这种情况:油箱内加满油后,燃油警示灯亮。为了消除故障隐患,很多用户到维修站更换油位传感器。如果外出时碰到这种情况,一根棉线就可能排除故障。加满油后,油浮子会抬起很高,以至于油位传感器的触点和滑片接触达到边缘位置,有时甚至脱开,这样电阻便会很大,相当于缺油时的位置,燃油警示灯理所当然就会报警。此时在油位传感器的油浮子臂限位块上缠几丝棉线,这样,当油浮子臂和限位板接触时,触点和滑片不至脱开,油表指针便会相应指示油箱已满,而不再报警。

  熔丝又称保险丝,在电路中起到保护电器元件的作用,很多车主或维修人员都遇到过这种情况:保险被烧断,更换之后很快又被烧坏,这说明线路中发生短路故障。面对七拐八弯、层层包裹、几米甚至十几米长的导线,要想快速诊断出短路部位并且排除故障,并不是一件很简单的事情。告诉您一条快速确定短路部位的捷径:    

如果您的发动机不能启动,检查发现保险盒中电动燃油泵的保险熔丝烧断。换上新的保险,打开点火开关,听燃油泵有运转声音,但运转几秒钟后便停转,发动机还是不能启动。遇到这种情况,如果拔掉电动燃油泵插头,用中间带有保险的导线直接把蓄电池正极和电动燃油泵连接起来,则可以解决很多问题。对于途中抛锚的汽车,车主找一个闲置不用的保险,将导线直接连接。假如短路部位在火线上,采用这种方式可以让电动燃油泵正常运转,车主可以将车开到修理厂检修;假如故障原因在于电动燃油泵部分短路,连线后燃油泵也不会运转,则可以大胆地换上一个燃油泵。   用带保险的导线直接连接蓄电池和用电器,通过检查保险的状态就可以确定具体短路部位。用这种“故障对折”原理,可以将故障范围大大缩小,提高诊断的准确性,缩短维修时间。

  轿车在行驶过程中难免出现车身异响。车主往往会遇到这种情况:后排座椅只要一坐人,车身后部就会发出“咯吱、咯吱”的响声,声响较大,但仔细倾听,却不好确定沉闷的异响来自何处,难以确定具体故障部位。这时需要您首先拉紧手制动,往下按压行李舱,听是否有响声。然后松开手制动再试,如响声消失,则异响为驻车制动系统中机械连接处发出,如松手制动后仍有响声,不妨用随车工具将减震器下端拆下,即断开和后桥之间的连接。如不再响,则为减震器上部的缓冲胶块响,此为绝大多数情况下的常见故障部位。拆下胶块,可以发现胶块下端不是平的,而是凸凹不平的四爪形。为什么车身产生异响呢?当车身下压时,胶块和减震器筒上封盖接触,四爪端部便被向内压缩,和上封盖产生相对的摩擦运动,于是发出响声。处理的方法非常简单,用剪刀把四爪剪平即可重新投入使用,不必更换新的配件。


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